?很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在新疆工作的鄧定軍每年回成都過(guò)年時(shí)，都會(huì)遭遇“停車(chē)難”的困擾?！靶^(qū)里的臨停車(chē)位數(shù)量有限，過(guò)年經(jīng)常找不到車(chē)位，最夸張的一次是停到了3公里外的商業(yè)停車(chē)場(chǎng)?！?/p>

表面上看，鄧定軍面臨的停車(chē)矛盾源于所在小區(qū)的臨停車(chē)位數(shù)量不足；而實(shí)際上，公共區(qū)域停車(chē)場(chǎng)數(shù)量不夠、信息不對(duì)稱、小區(qū)停車(chē)位供應(yīng)緊張等問(wèn)題早已成為城市居民的一大“痛點(diǎn)”。

上月，成都市政府印發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用工作的實(shí)施意見(jiàn)》，其中明確從2018年起，成都將陸續(xù)啟動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)行停車(chē)資源共享利用的建設(shè)工作。

實(shí)際上，共享停車(chē)行業(yè)在成都已孕育幾年。成都商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從一開(kāi)始“推廣難”，到如今的政策推動(dòng)，成都已有一百多個(gè)小區(qū)悄然開(kāi)始了私家車(chē)位“共享停車(chē)”的實(shí)驗(yàn)。雖然這一“共享”實(shí)驗(yàn)?zāi)壳叭匀徊槐M徹底，但隨著政策支持力度的加大，更多的小區(qū)正在加入、更多的企業(yè)對(duì)這一領(lǐng)域也充滿了期望。

個(gè)人閑置車(chē)位賺停車(chē)費(fèi) 超200業(yè)主加入共享停車(chē)行列

作為錦江區(qū)四海逸家·藍(lán)鉆小區(qū)業(yè)主，停車(chē)難曾長(zhǎng)期困擾蘇先生?！疤貏e是朋友開(kāi)車(chē)到家里做客，有時(shí)很難保證小區(qū)有空余車(chē)位供客人使用?！?/p>

2017年3月，小區(qū)業(yè)委會(huì)在網(wǎng)上看到了一篇有關(guān)“共享停車(chē)”的帖子，于是找到發(fā)帖者途圖樂(lè)科技公司（以下簡(jiǎn)稱途圖樂(lè)），提出在小區(qū)實(shí)行閑置車(chē)位共享。也就是說(shuō)，有車(chē)位的小區(qū)住戶如果存在一段時(shí)間的車(chē)位閑置，可將車(chē)位共享給其他有需要的人，并收取一定的停車(chē)費(fèi)用。然而，“共享停車(chē)”進(jìn)入小區(qū)的過(guò)程并不順暢。途圖樂(lè)總經(jīng)理殷曉舜告訴成都商報(bào)記者，其中物業(yè)公司是“推廣難”的主要阻力。

“共享停車(chē)進(jìn)小區(qū)看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但潛在矛盾涉及很多方面，比如小區(qū)的安全性，以及物業(yè)人員工作量增加的問(wèn)題?！币髸运凑f(shuō)，即使車(chē)位主人愿意把車(chē)位拿出來(lái)分享，但只要物管

不開(kāi)道閘，一切就是空談。

在進(jìn)入該小區(qū)的過(guò)程中，途圖樂(lè)分別與小區(qū)業(yè)委會(huì)和物業(yè)召開(kāi)了多次溝通會(huì)，協(xié)商解決這一問(wèn)題。在小區(qū)物業(yè)看來(lái)，考慮到安全問(wèn)題，小區(qū)不允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入。如果實(shí)行“共享停車(chē)”，將增加物業(yè)管理難度，增加小區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，“大家還都有自己的利益需要”，一物業(yè)人員表示。

這一情況也得到了小區(qū)業(yè)委會(huì)主任蘇先生的確認(rèn)。他表示，“在引進(jìn)共享停車(chē)的過(guò)程中，確實(shí)遇到很多挑戰(zhàn)，比如物業(yè)方面和一些小區(qū)住戶?！彼榻B，從物業(yè)公司角度來(lái)看，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的引進(jìn)確實(shí)會(huì)大大減少物業(yè)的臨時(shí)停車(chē)費(fèi)收入。另外，部分住戶也提出了一些質(zhì)疑：對(duì)外來(lái)車(chē)輛不熟悉，如果出現(xiàn)車(chē)輛被盜怎么辦？萬(wàn)一出現(xiàn)車(chē)輛擦掛，又該由誰(shuí)賠……經(jīng)過(guò)一個(gè)月的三方溝通，在業(yè)委會(huì)堅(jiān)持下，小區(qū)最終與途圖樂(lè)簽約，小區(qū)業(yè)主可以通過(guò)一款軟件共享自己的車(chē)位。平臺(tái)上停車(chē)費(fèi)為5元/小時(shí)。

這一結(jié)果的達(dá)成，三方都做出了一定讓步。一方面，經(jīng)小區(qū)業(yè)委會(huì)商議，在停車(chē)費(fèi)用的利潤(rùn)分成上，物業(yè)能獲得20%，“這多少可以補(bǔ)償物業(yè)的部分收入損失”。另一方面，物業(yè)對(duì)使用“共享車(chē)位”的人員范圍做出了限定。只有業(yè)主的親朋好友進(jìn)入小區(qū)停車(chē)，才能自行在軟件上操作使用“共享車(chē)位”。物業(yè)方只負(fù)責(zé)記錄工作。

這項(xiàng)業(yè)務(wù)逐漸被小區(qū)業(yè)主所接受。截至目前，該小區(qū)的1000余個(gè)車(chē)位中，就有超過(guò)200個(gè)業(yè)主自有車(chē)位被分享到這個(gè)平臺(tái)，在空余時(shí)間提供給有需要的人。數(shù)據(jù)顯示，該小區(qū)每天運(yùn)營(yíng)的停車(chē)單數(shù)在40~50單。蘇先生透露，在“共享停車(chē)”業(yè)務(wù)入駐小區(qū)一年間，小區(qū)的車(chē)位價(jià)格基本保持了穩(wěn)定。而對(duì)住戶來(lái)說(shuō)，提前預(yù)知小區(qū)車(chē)位情況，也為業(yè)主及親朋好友往來(lái)小區(qū)帶來(lái)了極大方便。